Wzrost cen roboczogodziny w warsztatach samochodowych stał się w 2024 roku jednym z najbardziej zauważalnych trendów w branży. W obliczu rosnących kosztów operacyjnych, w tym wydatków na energię, wynagrodzenia i zaawansowane technologie, wiele warsztatów musiało dostosować swoje ceny. Analizując zmiany i reakcje klientów, warto przyjrzeć się, jakie czynniki wpłynęły na te podwyżki i jak klienci […]

Konkurencja pomiędzy firmami europejskimi i chińskimi to ostatnio jeden z najgoręcej dyskutowanych tematów w branży motoryzacyjnej. Rynkowe debiuty chińskich producentów samochodów każą zastanowić się nad tym, czy mówimy już o ekspansji, która może stanowić ogromne zagrożenie dla producentów ze Starego Kontynentu. A jaki pogląd na ten temat mają producenci części samochodowych?

Inwazja na Ukrainę była powodem nałożenia przez Unię Europejską sankcji gospodarczych na Rosję w lutym 2022 r. Z kolei od grudnia 2023 r. obowiązuje nowa klauzula dotycząca unijnych eksporterów. Jak nowa rzeczywistość handlowa wpłynęła na biznesy firm produkujących części motoryzacyjne w Polsce?

Jest już dostępny najnowszy raport dotyczący kondycji producentów, dystrybutorów części zamiennych oraz warsztatów samochodowych. Zawiera on rynkowe podsumowanie pierwszego półrocza 2024 r., a został przygotowany przez MotoFocus.pl we współpracy ze Stowarzyszeniem Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, Santander Bank Polska i Polską Agencją Inwestycji i Handlu.

Konkurencja to naturalny mechanizm rynku. Dotyczy nie tylko produktów, ale też usług i wykonawców. W przypadku warsztatów samochodowych jest to zjawisko bardzo zauważalne, niezależnie od wielkości placówki.

W poprzednim artykule dotyczącym stawek roboczogodziny w polskich warsztatach podaliśmy wyliczenia dotyczące napraw mechanicznych. Tym razem przyglądamy się bliżej innym rodzajom napraw i kwotom, których oczekują warsztaty za godzinę pracy. Na tapet bierzemy elektrykę, elektronikę, a także naprawy powypadkowe.

Stawki za roboczogodziny w branży napraw w Polsce są zróżnicowane. Wyniki są zależne od regionu lub wielkości miasta, w którym znajdują się warsztaty. Na podstawie najnowszego badania przeprowadzonej przez MotoFocus możemy ustalić dokładniejsze kwoty.

Każdy z producentów samochodów wprowadza w swoich pojazdach autorskie rozwiązania, które wyróżniają daną markę lub ich grupę na rynku. Oczywistym jest więc, że wśród oferowanych przez producentów rozwiązań są takie, które naprawia się z łatwością, ale pojawiają się też inne, których nikt nie chce naprawiać. Jak dużo jest marek, których mechanicy wolą nie naprawiać? Jaką […]

Naprawa pojazdów wyposażonych w nowoczesne, elektroniczne systemy bywa skomplikowana i czasochłonna, a niekiedy wymaga wykorzystania drogich w zakupie urządzeń lub trudnych do zdobycia danych technicznych. Czy niezależne warsztaty w krajach Europy są zatem zmuszone do rezygnowania z napraw takich samochodów? Wyniki naszego badania, przeprowadzonego w 8 krajach Europy, mogą zaskakiwać.

Trendy i prognozy dla firm zajmujących się naprawą i serwisowaniem samochodów, na podstawie fragmentów badania warsztatów działających w Europie Środkowo Wschodniej, przedstawia Alfred Franke. Nasz ekspert porównawczo prezentuje też wyniki badań w krajach, które można określić jako zachodnie (Włochy i Wielka Brytania, N=1134 CAWI).